El Jeep Gladiator es un Ute al aire libre para las tradiciones que buscan emociones

Olvídate del icónico Hummer. En 2018 se trata de vehículos todo terreno con suficiente espacio en el maletero para un jacuzzi. Suena como algo que Dan Bilzerian soñaría, pero no lo es.

Anoche, en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Jeep presentó su flamante Gladiator, un automóvil que no se vería fuera de lugar en una gira de safari salvaje o en un video musical de hip-hop demasiado entusiasta. El vehículo en sí se basa en la generación actual de JL Wrangler, pero está construido sobre un nuevo marco completo con ejes, frenos y ruedas mejorados.



En cifras, el coche es 787 mm más largo que el Wrangler estándar más grande y 493 mm más ancho entre los ejes. Esto crea una silueta que es más grande en todos los sentidos que el modelo existente.



Impulsando las cuatro ruedas está la generación actual Pentastar V6 de 3.6 litros que ofrece 213 kW de potencia y 353 Nm de par. Mientras tanto, la conducción se envía a través de una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades.

Aquellos que busquen diferentes unidades de potencia tendrán que esperar hasta 2020 cuando el Gladiator se ofrecerá con un turbo-diesel V6 de 3.0 litros con 194kW de potencia y 599Nm de torque.



En cuanto a la funcionalidad, el automóvil podrá remolcar hasta 3470 kg con el paquete de remolque Max y puede conducir a través del agua hasta 76 cm de profundidad.

El modelo Rubicon volverá a ser la variante de gama alta con amortiguadores de aluminio Fox, deslizadores de roca de longitud completa para proteger el tren de rodaje más largo, parachoques de acero opcionales y neumáticos opcionales para terreno fangoso de 33 pulgadas.

Aquellos interesados ​​pueden esperar ver el automóvil localmente a principios de 2020.



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