Expertos en automovilismo comparten cómo elegir los 'coches clásicos' del futuro

Como regla general, los automóviles son un activo que se deprecia. La gran mayoría de los vehículos que se venden en este país (o en cualquier lugar, en realidad) no están destinados a convertirse en 'clásicos del futuro'. Sin embargo, si eres lo suficientemente inteligente (o afortunado) como para encontrar algo que se convierta en una inversión que valga la pena, podrías ganar un centavo.

La escasez, la importancia histórica y el rendimiento juegan un papel en determinar si es probable que un automóvil mantenga su valor, pero es casi imposible predecir cuál será el próximo futuro clásico. Por ejemplo, el Toyota Land Cruiser de tercera generación: si le dijeras a alguien en los años 70 que el humilde 'FJ' sería considerado un clásico en 2020, te diría que tiraras del otro. Pero el 4x4 utilitario que alguna vez fue un lugar común ahora es una propiedad de moda. Los buenos ejemplos se cotizan regularmente en más de 40.000 AUD, y los precios del venerable FJ son aún más locos en mercados como los EE. UU., Donde eran menos comunes.

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Historias de éxito como estas hacen que la depreciación sea aún más dura. Cualquier apostador que decida 'invertir' en un nuevo BMW Serie 7 pronto descubrirá que esos modelos se deprecian en promedio un 61% en los primeros tres años. Con eso en mente, ¿cómo se elige un clásico (o al menos un automóvil que no se va a estancar en valor en el momento en que se le entregan las llaves)?

DMARGE habló exclusivamente con Venta de coches El editor en jefe Mike Sinclair y RedBook.com.au Ross Booth, gerente general, que compartió algunas ideas valiosas.

“La belleza está en gran medida en el ojo del espectador y también es lo que define a un clásico”, relata Sinclair.

“Algo que define una categoría, inicia una tendencia, fue el primero o el último de una línea, todos son factores. Marcas e insignias históricas. Y coches que lo hacen bien: el Mazda MX-5 de la serie NA es literalmente un ejemplo clásico '.

'Pero hay otros autos que fueron bastante horribles de conducir y con los que vivir y que aún cumplen con los requisitos: The Moke, por ejemplo, & hellip;'

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Una metodología más racional para predecir posibles clásicos futuros es considerar la macroeconomía del mercado del automóvil, explica Booth.

“Los vehículos que son joyas de inversión tienden a tener una demanda muy alta y una oferta muy baja, lo que eleva el precio”, dice Booth.

“Un vehículo puede no ser el más popular vendido como nuevo y vendido en volumen, sin embargo, durante muchos, muchos años, la escasez puede hacer subir el precio. Si no quiere esperar más de 30 años, busque marcas y segmentos populares en la actualidad, con vehículos con poca oferta y alta demanda. La condición y los pocos kilómetros son primordiales en un vehículo de inversión futuro ”.

Un buen ejemplo de un vehículo que fue un fracaso comercial en el momento de su lanzamiento pero que ahora es una propiedad de moda es el icónico DeLorean DMC-12. Su pobre calidad de construcción, bajo rendimiento en carretera y alto precio de etiqueta lo convirtieron en un fracaso, pero desde entonces se ha ganado un culto gracias a su aspecto distintivo y apariciones de alto perfil en Regreso al futuro serie de películas. Casi 40 años después de su primer lanzamiento, este ejemplo se vende por $ 88,000 en Venta de coches en NSW.

Cambiar las preferencias de los consumidores será clave para determinar cuáles serán los próximos 'coches clásicos'. Por ejemplo, los SUV y los utes representan un porcentaje cada vez mayor de las ventas de automóviles en Australia, y el segmento de pasajeros está disminuyendo, en particular los sedanes. A modo de ejemplo, he aquí una predicción: el Kia Stinger y el VF Holden Commodore tienen buenas posibilidades de mantener un alto valor de reventa en el futuro.

El VF Commodore, la penúltima encarnación del famoso coche grande, fue el último modelo de Holden que se fabricó en Australia, algo más que aumentará su atractivo. También fue el último Holden que se ofreció con un V8. Normalmente, las marcas que abandonan el mercado tienden a reducir los valores de reventa, pero la identidad única de Holden como el La marca esencialmente australiana podría significar que los modelos australianos sobrevivientes podrían valer millones en los próximos años. Caso en cuestión: este Holden Monaro de 1969 se acaba de vender por $ 715,000.

Por el contrario, el Stinger es el primero de su línea, lo que también puede aumentar potencialmente su valor de reventa. Puede que sea el único en su línea si Kia no crea una segunda generación, lo que también podría ayudar (u obstaculizar). Las marcas coreanas y japonesas también tienden a mantener su valor de reventa mejor que otras marcas, otra ventaja del Stinger.

Ambos coches son grandes sedanes: una especie en extinción en el mercado automovilístico australiano. Las versiones de alta especificación de estos autos serían una apuesta segura para los héroes del valor de reventa, y podrían potencialmente convertirse en clásicos en unas pocas décadas.

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DMARGE también habló en exclusiva con Marty de El motor a medida, una empresa con sede en Sydney que se especializa en la restauración y comercialización de autos clásicos, quien dice que el factor emocional es increíblemente importante cuando se trata de autos clásicos.

“Las personas de treinta o cuarenta años ahora están buscando el automóvil de sus sueños desde la adolescencia, ahora que tienen un poco de dinero. Por ejemplo, el R32 Skyline.

Si bien la Generación X podría haber tenido carteles de Lamborghini Countaches o BMW M1 en la pared de su dormitorio, el tipo de autos que los millennials idolatraban cuando eran niños, Mazda RX-7 FD, Ford Mustang SVT Cobras o Honda Integra Type R, se están convirtiendo en una propiedad de moda. Incluso ahora, esos modelos se están volviendo prohibitivos en cuanto a costos.

Las tendencias en el mercado australiano de automóviles clásicos, en particular, tienden a seguir las tendencias en Europa y Estados Unidos, relata Martin. Por ejemplo, el primer BMW M3 (el E30), celebrado durante mucho tiempo en el hemisferio norte, se ha convertido en el sabor del mes de Australia.

“El E30 M3 se ha vuelto increíblemente popular en Europa, y esa popularidad se está filtrando aquí. Se amplifica porque el E30 M3 nunca se vendió oficialmente aquí & hellip; El E30 325is está ganando valor porque era el mejor E30 disponible en Australia '.

La elección de Marty para el próximo futuro clásico sería el E36 M3 por razones similares.

'Las personas que han descubierto que no pueden pagar un E30 M3 o incluso un E30 comenzarán a mirar hacia el E36 M3. Aún puede encontrarlos por $ 20-30,000, pero eso podría cambiar pronto '.

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Una publicación compartida por Sydney Classic Car Sales (@themotortailor) el 28 de junio de 2020 a las 2:39 am PDT

Al final del día, no debería considerar comprar un automóvil únicamente por razones de inversión. Los coches están destinados a ser disfrutados y, aunque tienes la posibilidad de ganar mucho dinero si las estrellas se alinean y encuentras un futuro clásico, hay inversiones mucho menos riesgosas que se pueden hacer.

El hecho de que sea poco probable que un automóvil aumente o incluso mantenga su valor no debería ser el principal factor determinante para decidir si lo compra. Compra un auto porque disfrútelo, no porque crea que va a valer algo o porque otras personas lo hayan considerado deseable.

¿Las últimas palabras de Marty?

“Llega un momento en la vida de cada automóvil en el que dejan de depreciarse & hellip; Finalmente.'

Así que nunca se sabe & hellip; Quizás ese Corolla abollado en el garaje valga algún día.