Singapore Airlines ahora envía Airbus A380 a este puesto de avanzada australiano rural

A medida que el virus se propaga, hemos visto caer numerosas instituciones culturales. Primero fue el papel higiénico. Luego fue el saludo de dos besos de España. Luego fue el culto al sol de Bondi Beach. Ahora, la flota de los poderosos A380 de Singapore Airlines está siendo enviada a una casa de vacaciones lejana: Alice Springs de Australia.

Singapore Airlines no está sola en esto. Las aerolíneas de todo el mundo están luchando para reubicar sus aviones (particularmente los más grandes) a medida que la demanda de viajes aéreos se desploma y los aeropuertos populares cobran hasta $ 400 la hora para almacenamiento de aviones.

Para poner esto en perspectiva, Bloomberg informa que hay más de 16.000 aviones de pasajeros fuera de servicio en este momento, y 'el número de aviones de pasajeros en servicio es el más bajo en 26 años'.



'Encontrar el espacio y las condiciones adecuadas para el 62% de los aviones del mundo y mantenerlos en condiciones de volar se han convertido repentinamente en prioridades para 2020'.

Ese es solo el comienzo del problema. Como dijo recientemente un piloto de Qantas a DMARGE, incluso si quisieran, las aerolíneas tendrán dificultades para deshacerse de estos activos costosos y que se deprecian: “No estoy seguro de que exista un mercado para aviones usados ​​en la actualidad, dado el estrés financiero que atraviesan la mayoría de las aerolíneas. Es más probable que las aerolíneas busquen devolver aviones arrendados en lugar de vender aviones propios '.

'Boeing y Airbus están experimentando grandes cancelaciones de pedidos de aviones comerciales'.

Otro piloto, que utilizó la crisis de Boeing del año pasado para ilustrar su punto, dijo a DMARGE: 'Vi que los aviones 737 MAX, si alguna vez vuelven a volar, requieren algo así como 100 horas de mantenimiento, por avión, para estar listos para el servicio'.

'No me sorprendería que fuera igual para todos los aviones estacionados en todo el mundo'.

Con ese contexto en mente, pasemos a Vuelo simple, que se percató por primera vez de la decisión de Singapore Airlines de deshacerse de sus aviones: 'El Vuelo simple El equipo vio recientemente los A380 que se dirigían hacia Alice Springs a través de la información disponible en FlightRadar24.com.”

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Una publicación compartida por Carol Diario (@ caroldiario.blog) el 26 de abril de 2020 a las 7:51 am PDT

'Habiendo partido aproximadamente con una hora de diferencia entre ellos, los cuatro superjumbos, sus números de vuelo y registros son los siguientes'.

  • SQ8865 - 9V-SKT
  • SQ8866 - 9V-SKW
  • SQ8867 - 9V-CIELO
  • SQ8868 - 9V-SKZ

'Saliendo de Singapur Changi (SIN), su destino es el aeropuerto de Alice Springs (ASP)', Vuelo simple informó ayer. “El tiempo real de vuelo de la aeronave fue de poco más de cinco horas. Los aviones tienen entre tres y ocho años de edad '.

Imagen: Vuelo simple a través de Flightradar24

¿Por qué Alice Springs? Bueno, ubicado en la yugular de Australia (a solo unos cientos de patadas del centro), Arid Alice está rodeada de desierto. Esto significa que llueve poco, no hay tormentas y tiene poca humedad (siendo la humedad la principal preocupación, informó la semana pasada, ya que su presencia acelera la corrosión de componentes críticos de la aeronave).

Aunque Alice Springs puede alcanzar temperaturas extremas en verano, Vuelo simple dice que 'la electrónica a bordo de la aeronave no debería verse afectada negativamente'. En cualquier caso, actualmente es otoño en Australia y, a medida que avanzamos hacia el invierno, veremos temperaturas más suaves en la adolescencia media a baja durante los próximos cuatro o cinco meses.

Otro beneficio de Alice Springs, para Singapore Airlines, es que el suelo es lo suficientemente sólido como para soportar el peso de estos enormes aviones A380. Al igual que el desierto de Mojave en los Estados Unidos, que alberga varios aviones 'cementerios”(Donde los aviones van a morir), no es necesario pavimentar en Alice Springs.

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Una publicación compartida por Los Ángeles (@retna_art) el 10 de agosto de 2019 a las 7:16 am PDT

De acuerdo a Principalmente millas, Los A380 de Singapore Airlines se unirán a tres de los Boeing 777-200ER de Singapore Airlines, que ya estaban en Alice Springs, así como a dos Scoot Airbus A320 y la flota de aviones Boeing 737 MAX 8 de SilkAir.

Sin embargo, lejos de ser olvidados como los 'cementerios' antes mencionados en los EE. UU., Los aviones de Alice Springs serán sometidos a mantenimiento (e inspecciones) regulares, para asegurarse de que sean aptos para volar (o venderse) cuando llegue el momento.