Este Porsche 912 'playero' a la venta en Melbourne es una joya subestimada de los 60

Es difícil pensar que Porsche, actualmente el fabricante de automóviles más rentable del mundo, haya tenido problemas financieros. Sin embargo, Porsche en su forma actual casi nunca despegó.

El primer automóvil deportivo Porsche de producción, el 356, fue creado por Ferry Porsche, mientras que su padre, el fundador de Porsche y diseñador de VW Beetle, Ferdinand Porsche, era un prisionero político en Francia. Fue un milagro que estos primeros modelos, producidos a mano por el pequeño equipo de Ferry en un antiguo aserradero en Austria, fueran un éxito suficiente para permitir que la incipiente empresa se mantuviera con vida.



El 356 fue la primera oferta de rendimiento convencional de Porsche, que se produjo durante más de 17 años desde 1948 hasta 1965, antes de ser reemplazado por el primer Porsche 911, posiblemente el automóvil más genial jamás fabricado. Sin embargo, a la compañía le preocupaba que el considerable aumento de precio del nuevo 911 de seis cilindros sobre el antiguo 356 de cuatro cilindros afectara las ventas y alejara a los clientes potenciales, Porsche presentó el 912 en 1963 como un modelo básico de cuatro cilindros.



El 912 es una bestia interesante que tiene el motor del 356 pero la carrocería del 911: aparte de la insignia, es prácticamente indistinguible de su hermano 911. Puede que tenga menos caballos de fuerza, pero conserva el manejo icónico, el lujo y la apariencia de su hermano mayor, y es quizás el auto deportivo de los 60 más subestimado de todos los tiempos.

Más concretamente: hay uno en venta sobre Carsales en Bonbeach, Melbourne ahora mismo.



¿Quién dijo que el beige es aburrido? Imagen: Carsales

Este modelo LHD de 1969 en 'Sandy Beige' es simplemente impresionante. Algunos dirían que es un trabajo de pintura aburrido, pero creemos que este discreto color de fábrica se adapta a este 'sutil 911': es cremoso, elegante y muy de los 60. También complementa perfectamente su rico interior de cuero marrón claro. Es como un café helado: refrescante, fresco pero con suficiente chispa para energizarlo; Pon una sonrisa en tu rostro.

Como cualquier buen Porsche clásico, el 912 tiene motor trasero, tracción trasera y refrigeración por aire, impulsado por el mismo 1.6 L Tipo 616 de cuatro cilindros del 356, bueno para 102 CV. Eso no parece mucho, pero en comparación con su compañero estable del 911 premium, el 912 en realidad tiene una distribución de peso, manejo y alcance superiores.



En cualquier caso, difícilmente estás comprando un coche de esta época porque estás buscando un monstruo de rendimiento. Un Toyota Yaris moderno genera más caballos de fuerza que un 912. Demonios, un modelo base moderno 911 podría generar 380 hp, pero ¿cuántos propietarios de un 911 moderno realmente usan todos esos caballos? El objetivo de tener un coche clásico es disfrutar del experiencia , para no romper un récord de velocidad en tierra con él. En qué momento, ¿importa si conduce un 912 o un 911? Se ven idénticos, es decir, hermosos.

Está refrigerado por aire y opuesto horizontalmente, ¿qué más quieres? Imagen: Carsales

La procedencia de este 912 es intachable, relata el propietario.

“1969 LHD - no convertido y original. Números coincidentes & hellip; Motor original. Recién reparado. (Tiene) la caja de cambios dogleg de 5 velocidades ordenada de fábrica original (que es la caja de cambios 911) & hellip; Ruedas originales y con la fecha correcta estampada '.

El interior bronceado es particularmente suntuoso. En realidad, el automóvil parece nuevo de fábrica, lo cual es impresionante para un vehículo que tiene más de 50 años. Los 912 fueron bien considerados en su día por su calidad de construcción y confiabilidad, y el hecho de que este aún esté vivo y coleando respalda aún más la reputación bien establecida de Porsche por la excelencia del motor.

Podríamos fundirnos en este interior. Imagen: Carsales

Si tiene $ 82,500 de sobra haciendo un agujero en su bolsillo, no podemos pensar en muchas mejores formas de gastarlos. Considere esto también: es el 912 más barato a la venta en Venta de coches y los 911/356 más baratos cuestan muchos miles de dólares más. Y difícilmente se perderá comprando un 912, como se estableció anteriormente.

Podemos imaginarlo ahora. Navegando por la playa, las ventanas abiertas, el sol brillando y el infierno; Lo siento, levantaremos nuestras mandíbulas del suelo.

Dirígete a Venta de coches si, como nosotros, no te cansas de este bonito Porsche.